En la redacción de 'El Tintero Seco', aquí en Soria, siempre estamos atentos a las maravillas y despropósitos que nos regala nuestra querida Castilla y León. Y es que, mientras nosotros seguimos debatiendo si el tren llegará algún día a tiempo a nuestra capital o si el acceso a nuestro pueblo más recóndito es apto para carretas, en la vecina Valladolid, la modernidad y la burocracia han protagonizado un espectáculo digno de Hollywood, pero con menos glamour y más helicópteros. Un incidente ferroviario ha puesto de manifiesto que, a veces, la solución más cara es la única posible, especialmente cuando el camino de tierra no colabora con la eficiencia de los servicios de emergencia. Una lección, sin duda, para nuestra propia provincia.
El Helicóptero de la Junta: ¿Para qué sirven las carreteras si tenemos alas?
Imaginen la escena, digna de una película de acción de bajo presupuesto: un tren, un camión, un paso a nivel en Matapozuelos, entre Pozaldez y Valdestillas. Un choque, sí, pero el conductor, bendito sea, estaba consciente y, según los reportes, sin lesiones que pusieran en riesgo su vida. ¿La solución de emergencia? Un helicóptero de rescate de la Junta de Castilla y León. Porque claro, ¿quién necesita una carretera decente, un acceso señalizado o un simple camino de grava bien mantenido cuando puedes enviar una máquina voladora de millones de euros? Es la eficiencia del siglo XXI, donde el aire es el nuevo asfalto, sobre todo si el asfalto es un barrizal intransitable para cualquier vehículo terrestre que no sea un tractor.
Desde Soria, observamos con una mezcla de envidia y un poco de sorna cómo en otras provincias se despliegan estos recursos aéreos de alta tecnología para lo que, en cualquier otro lugar con una infraestructura vial mínimamente decente, sería un simple 'acceso complicado'. Quizás deberíamos empezar a pedir helicópteros para ir a comprar el pan si la calle está en obras o si la pista forestal a nuestra casa de campo tiene un charco más grande de lo habitual. La Administración Regional, siempre pensando en grande.
Cuando el 1-1-2 se topa con la geografía: La paradoja del "punto intermedio"
El aviso llegó a la sala de operaciones del 1-1-2 Castilla y León, y la descripción del lugar fue de esas que hacen temblar a cualquier GPS moderno: 'un punto intermedio entre las localidades de Pozaldez y Valdestillas', en una 'zona de caminos que presentaba dificultades de localización y acceso para los medios terrestres'. Es decir, el clásico 'en medio de la nada, pero un poco más allá de donde nadie sabe'. Ante tal desafío geográfico, la Guardia Civil de Valladolid y dos dotaciones de los Bomberos de la Diputación de Valladolid se prepararon para una expedición digna de Indiana Jones, mientras el helicóptero ya estaba calentando motores, ajeno a los problemas de barro y baches.
La moraleja es clara para todos los ciudadanos de nuestra región: si quieres que te atiendan rápido en caso de emergencia, asegúrate de que tu accidente ocurra en un lugar tan inaccesible que solo un helicóptero pueda llegar. Es la nueva estrategia de supervivencia rural que, sin duda, la Administración Regional ha perfeccionado, invirtiendo en alas en lugar de ruedas. Un ejemplo a seguir, o a evitar, según se mire, para las infraestructuras de Soria.
El Tren de los Milagros: Pasajeros ilesos, la factura del rescate, no tanto
Lo más milagroso de todo este despliegue de medios es que los pasajeros del tren resultaron ilesos. Ni un rasguño, ni un 'ay', ni la necesidad de una tirita. Mientras tanto, el conductor del camión, consciente y atendido por la enfermera rescatadora del helicóptero, se convertía en el protagonista involuntario de una operación de rescate que bien podría haber sido la portada de una revista de aviación, con el subtítulo 'Cuando el camino no da, el cielo provee'. La Seguridad de Adif puede respirar tranquila: sus trenes son robustos, aunque los pasos a nivel y los accesos rurales sigan siendo un enigma para la logística terrestre.
Nos preguntamos en Soria si esta es la nueva normalidad que nos espera: ¿un helicóptero por cada bache, un rescate aéreo por cada camino sin asfaltar? La inversión en infraestructuras terrestres parece estar en declive, mientras que el cielo se convierte en la autopista preferida para solventar las carencias del suelo. ¡Viva el progreso, aunque sea a golpe de hélice y con un coste que preferimos no calcular para no llevarnos las manos a la cabeza! La eficiencia, al fin y al cabo, tiene un precio... y unas vistas espectaculares.
Así que ya saben, queridos lectores de 'El Tintero Seco': si alguna vez se encuentran en un aprieto en un 'punto intermedio' de nuestra vasta geografía castellana, no se preocupen. La Junta de Castilla y León tiene un helicóptero con su nombre, listo para surcar los cielos y demostrar que, aunque el camino sea intransitable, la burocracia siempre encontrará una forma de llegar... volando. Y si no, siempre nos quedará el consuelo de que, al menos, el tren no descarriló del todo.
Este artículo es una obra de sátira y humor. Cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia... o no.