¡Atención, sorianos y amantes de lo insólito! La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Soria ha dado el pistoletazo de salida a lo que promete ser la obra cumbre de la ingeniería naval en la meseta castellana: un flamante pantalán en nuestro querido río Duero. Y no uno cualquiera, no. Uno para la “embarcación electrosolar”. Prepárense, porque Soria está a punto de convertirse en la Venecia del Duero, o al menos, en su puerto más exclusivo para un solo barco.
La Gran Adjudicación: Un Astillero Vasco al Rescate Fluvial
La noticia, que ha corrido como la pólvora (lenta, como todo en Soria, pero segura), es que la empresa encargada de tamaña proeza será Astilleros Amilibia U., S.L., una pequeña y mediana empresa con sede en Aia, Gipuzkoa. Sí, han leído bien: un astillero. De la costa. ¿Para un río en Soria? La lógica, como el Duero en verano, a veces se seca, pero la burocracia, ¡ah, la burocracia!, siempre encuentra su cauce.
Desde 'El Tintero Seco' nos preguntamos: ¿Será que los ingenieros de Amilibia, acostumbrados a las bravas aguas del Cantábrico, han visto en el Duero un desafío digno de su pericia? ¿O quizás es que el concepto de "astillero" ahora incluye también el montaje de pasarelas flotantes para barquitos de recreo? Sea como fuere, la diversificación es clave en estos tiempos.
El Misterio del Único Licitador: ¿Falta de Interés o Exclusividad Soria Orígenes?
El procedimiento, un "abierto simplificado", tuvo un único valiente: Astilleros Amilibia. ¡Qué emocionante! La competencia fue tan feroz que solo uno se atrevió a presentar una oferta. Esto nos lleva a pensar en dos escenarios:
- Escenario A: El resto de empresas de pantalanes fluviales de España estaban demasiado ocupadas construyendo puentes para patos en otros ríos.
- Escenario B: Las especificaciones para el pantalán del Duero eran tan exquisitas y únicas que solo un astillero con visión de futuro y un GPS muy preciso podía entenderlas.
La oferta económica, fijada en 206.000 euros sin impuestos (249.260 con tributos), rebaja el presupuesto inicial de 250.782,06 euros. ¡Una ganga! ¡Un ahorro de 1.522,06 euros! Con esa cantidad, Soria podría comprar... bueno, no mucho, pero es un ahorro, ¡y eso siempre es bueno para el titular!
El Plan de Sostenibilidad Turística: Soria Orígenes y el Futuro Fluvial
Esta maravilla de la ingeniería se enmarca en el rimbombante Plan de Sostenibilidad Turística en Destino (PSTD) Soria Orígenes, financiado con los siempre generosos fondos de la Unión Europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Es decir, que Bruselas, en su infinita sabiduría, ha decidido que el futuro de Soria pasa por un pantalán para un barco electrosolar. ¿Quiénes somos nosotros para discutirlo?
Imaginamos ya las hordas de turistas, ávidos de experimentar la emoción de embarcar en el Duero desde una pasarela de última generación, para luego dar una vuelta en un barco que no contamina. La sostenibilidad, amigos, es el nuevo oro, y Soria, con su pantalán, está a la vanguardia.
Plazos y Formalidades: La Burocracia no Descansa
El contrato establece un plazo de ejecución de tres meses. Tres meses para instalar unas pasarelas. Entendemos que la complejidad de anclar algo en el Duero, un río que ha visto pasar siglos de historia y algún que otro tronco, requiere de una planificación milimétrica. Y por supuesto, la formalización del contrato deberá hacerse en los 15 días posteriores a la notificación. No vaya a ser que se enfríe el entusiasmo o, peor aún, que el Duero decida cambiar de curso.
En 'El Tintero Seco' celebramos esta nueva era para Soria. Una era donde los astilleros vascos construyen infraestructuras fluviales, donde un solo licitador es sinónimo de competencia feroz y donde los fondos europeos nos traen la promesa de un turismo electrosolar. ¡Que tiemblen los puertos de mar, que Soria ya tiene su pantalán!
Este artículo es una obra de ficción satírica y no debe tomarse como información veraz. 'El Tintero Seco' se desliga de cualquier intento de navegación en el Duero sin el equipo adecuado.